История метро в Нью-Йорке

Отрывок из книги «FAQ Нью-Йорк»

Если вы никогда не были в Нью-Йорке и спросите меня, понравится ли вам город, знайте, Нью-Йорк вам не понравится. Не ездите. Это огромный мегаполис с кучей, прости господи, «нерусских» (мопед не мой), ни у кого до вас и ваших копеек, с которыми вы туда едете, дела совершенно не будет, еда там ужасная, цены на отели дикие (100 баксов за две звезды в китайском Квинсе), статуя Свободы на самом деле маленькая (что, кстати, за фаллическая радость? От каждого второго, вернувшегося из Нью-Йорка, слышу: «Ой, а Статуя, оказывается, маленькая!»), и прочие подобные вещи. И номер один в этой минутке нью-йоркской ненависти: «Метро в Нью-Йорке ужасное и грязное!».

На самом деле, со всем вышесказанным трудно спорить, иммигрантов тут, и правда, пруд пруди: пакистанцы в такси, бангладешцы в официантах, мексиканцы в разносчиках пиццы. Но вы ведь тоже сюда зачем-то приехали?

Ладно, заканчиваю с нравоучениями, и говорим про метро. Метро тут, и правда, не первой свежести. Но тому есть ряд причин.

Первая. Метро в Нью-Йорке было открыто примерно тогда, когда в России отменили крепостное право. Окей, чуть-чуть позже – в 1868 году. Понятно, какой тогда был уровень технологий. Самая первая линия нью-йоркского метро проходила вдоль Манхэттена над дорогой. Только потом для целесообразности почти все манхэттенские линии убрали под землю, а наземные конструкции снесли.
Вторая. Если сравнивать метро нью-йоркское и московское, то московское всегда будет шире, просторнее, красивее. Метро в Нью-Йорке строили две частные компании, не государство. А когда что-то строят частные компании, они руководствуются в первую очередь функциональностью, а не эстетикой, то есть метро должно выполнять свою функцию – развозить людей до любого места в Нью-Йорке, а то, что в метро низкие потолки, узкие перроны и отсутствует лепнина на стенах, – это дело десятое. В Москве же строительство метро происходило под присмотром товарища Сталина, который ради показухи перед собой и Западом никогда людских и денежных ресурсов не жалел (вы ведь знаете, что при освобождении Киева в годы Великой Отечественной погибло примерно на 100 тысяч человек больше, чем могло бы погибнуть, просто потому, что известному господину приспичило взять этот город к 7 ноября – годовщине Октябрьской революции?).

И третья: нью-йоркское метро более чем в три раза длиннее московского. Там в два раза больше станций и пассажиров. Соответственно, загрязняется и изнашивается это дело быстрее.

Метро в Нью-Йорке – первое впечатление туристов, прилетевших в аэропорт. Узкие переходы, узкие станции, узкое все. Крысы бегают по путям в поисках съедобного мусора, бомжи, воняющие на весь вагон. Постоянные перебои из-за ремонта. Пробки в местах прохождения мостов. Это все − правда: нью-йоркское метро действительно такое. Однако есть немного другая сторона происходящего:

1. Метро в Нью-Йорке работает круглосуточно. Да, ночью поезд ходит редко, но вы даже без копейки в кармане попадете домой. Нет, метро тут далеко не бесплатно, но пролезть через нью-йоркский турникет несложно: нужно просто открыть аварийную дверь. Да, заорет сигнализация, но на нее ночью всем пофиг.

2. Метро в Нью-Йорке фотогенично, простите мне это птичье слово. Каждый третий голливудский фильм включает в себя кадры нью-йоркской подземки. Потому что тут необычно. Красиво даже в каком-то смысле. А в Москве (простите, что я сравниваю все только с Москвой, просто я здесь живу) ничего, кроме шагающего
Михалкова, мне в голову не приходит. Добавьте меня, если вспомните фильм с кадрами из московского метро. Или питерского.

3. Нью-Йоркское метро – это одна из лучших концертных площадок. Серьезно: пока у нас на родине гоняют уличных музыкантов тапками с Арбата (я не про политических акционистов, черт с ними, а именно музыкантов), в Нью-Йорке абсолютно официально устраивают прослушивания групп, кто, например, сможет легально выступать в пересадочном узле под Таймс-сквер. Причем в жюри сидят знаменитости. Еще раз. Музыкальный кастинг. На выступления. В метро. И музыканты там действительно крутые. Да и обычные попрошайки по вагонам в Нью-Йорке не просто попрошайки, а выдумщики и артисты. Лично я видел, как парень за 3 минуты от остановки до остановки маркером нарисовал 4 портрета. Я видел черных, которые умудрялись делать сальто в вагоне. Я видел мексиканский ансамбль. Я видел танцоров капоэйры. И все это, мною виденное, лишь толкает на мысль, как много всего я еще там не видел.

На самом деле этот рассказ про нью-йоркское метро задумывался как исторический. Очень-очень хотелось рассказать, как рыли тоннели, как в 1970-х вагоны нью-йоркского метро были вусмерть забиты граффити, как в начале ХХ века под землей ездили денежные поезда с выручкой от пассажиров, как дети воровали жетоны на проезд, подсовывая в турникет проволоку и блокируя падение самого жетона. Рассказ не получился. Ладно. Главное, прокатитесь хоть раз на метро ночью, не садитесь в вагоны с бомжами – они тут, в Нью-Йорке, воняют, как нигде, − и послушайте музыку на переходе Таймс-сквер.

Читать полностью

Поиск авиабилетов, если после чтения вам вдруг захочется куда-то поехать:

Ваш комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *